Segunda opinião

Como sei que todos(os poucos) que visitam essa página já leram ou irão ler o texto de Flávio Gomes na sua coluna de quinta-feira no site Grande Prêmio aproveito o gancho dado por ele para modestamente discordar do seu ponto de vista. Não acredito que todo esse oba-oba encima de Lewis Hamilton seja apenas beseado numa análise fria de seus resultados. Cinco pódios em nas suas primeiras cinco corridas na Fórmula 1. O que faz dele um certo "fenômeno" é seu rendimento comparado ao de seu companheiro que dispensa apresentações Fernando Alonso. Não vou aqui destrinchar sobre o peso do espanhol no mundo da F1. Todos temos ciência disso. Mesmo sem ganhar Hamilton andou duas corrida melhor que seu badalado companheiro. O que na Fómula 1 é um feito a ser considerado realmente impressionante. Não me lembro de nenhum estreante que tenha andado lado a lado com um piloto da genialidade de Alonso. A melhor referência para um piloto é sempre seu companheiro de equipe, onde divide o mesmo equipamento. E com uma referência como a de Nando, Hamilton pode sim ser elevado à uma condição de quase fenômeno na categoria. O que não pode é chamá-lo de próximo Schumacher, ou sucessor espiritual de Senna. Ainda falta asfalto, muito asfalto. No momento ele é um fenômeno sim, justamente por que fenômenos podem passar rapidamente, já uma lenda, essa dura para sempre.

Abraços!

Deu muito pano pra manga

A coisa tá indo mais longe do que eu pensava. O caso polêmico da Mclaren sobre ordens no último domingo levou Bernie Ecclestone se manifestar dizendo que se a equipe inglesa for considerada culpada da investigação sobre ordens de equipe que são proibidas deveria ter seus pontos conquistados na corrida anulados além de sofrer uma multa.
"Eles poderiam ser excluídos do campeonato ou poderiam ter seu pontos deduzidos".
Sinceramente não imaginei que o lance entre Alonso e Hamilton iria gerar tanta discórdia. Ecclestone disse ainda que se realmente foi mandado a um dos pilotos ficar onde está ou dar passagem ao outro piloto a equipe então foi contra "todas as regras do esporte que nós temos". Ele acredita que pelo dinheiro que a Mclaren tem uma multa é uma penalidade muito leve para equipe. O homem está irado ao que parece.
Agora será que é para tanto? Depende. Existem estratégias e estratégias. Se Hamilton iria fazer um pit stop e depois o fizeram parar uma vez a mais só para não passar Alonso realmente ficou feio para a Mclaren; de resto são meras suposições. Poxa vida, Alonso é bicampeão, a equipe confia mais nele para segurar as pontas mais pro final do campeonato, então não vai fazer estratégias que o privilegiem? Situação complicada. Talvez se não fosse permitida à Ferrari ter feito tantas jogadas nos útlimos anos tudo isso não iria parecer um pouco exagerado, até cínico. Esperaram Schumacher ir embora para transformar a disputa em algo justo e nobre? Agora é tarde.

O melhor desde 2002

Puxando a sardinha pro lado brasileiro depois da humilhação de chegar 1min9s atrás, Felipe Massa teve o melhor fim de semana de um piloto da Ferrari na pista de Mônaco desde 2002, quando Schumacher chegou em segundo. Em 2003 o próprio alemão chegou também em terceiro, mas só conseguiu largar na quinta posição. Desde 2000 apenas duas vezes um piloto da Ferrari conseguiu fazer melhor que o terceiro tempo na classificação para o GP do principado, com uma pole em 2000 de Schummy e um segundo melhor tempo(dele de novo!) em 2001. Menção honrosa a Rubinho que foi segundo colocado em 2000 e 2001 e terceiro em 2004, largando da sétima posição. Nada mal para Felipe.

Abraços!

A bola da vez

A Mclaren está por cima da carne seca, como diz o ditado popular. A equipe não apenas fez dobradinha como trucidou a Ferrari em Mônaco, chegando mais de um minuto à frente de Felipe Massa. E assim Fernando Alonso inteligentemente aproveita o momento para deitar e rolar em cima dos(do?) adversários da equipe italiana. Divulga que foi a vitória mais fácil da vida dele, já faz contas para ser campeão e faz uso da bravata "eu te disse" quando menciona ter avisado que iria melhorar no decorrer do campeonato. Esse é o jogo, fala mais quem pode mais no momento. Ele sabe que a diferença dele para Felipe Massa não é grande e que o brasileiro está em sintonia com a equipe e com o carro. Não vai subestimá-lo a toa. Queria lavar a alma do ultímo episódio na Espanha, onde como Kimi Raikkonen viu o segundo piloto da sua equipe chegar na frente, o que pegou mal e foi ruim pro seu moral. Ele apenas tem que cuidar do que fala, pois pode passar de chorão à arrogante e presunçoso, coisa que ele fez várias vezes no passado.
Já estamos na quinta corrida de um campoeonato relativamente curto. Felipe Massa ainda paga pelos erros da equipe e o seu próprio nas primeiras corridas. Em termos de desempenho ainda está à frente, com três poles e duas vitórias, contra uma pole e duas vitórias do piloto asturiano; mas tem cinco pontos a menos. Vai querer descontar nas próximas corridas. Na Espanha Felipe saiu na crista da onda, dessa vez foi Alonso. E vai ser assim o resto do campeonato, a cada corrida teremos o cara da vez, o líder das paradas daquela semana. Quem será que vai ser o megahit no final do ano? Façam suas apostas.

Abraços.

Quando é de hora de refletir

Algumas do GP mais famoso e chato do ano:

-A Mclaren humilhou a Ferrari.

-A Mclaren humilhou todo mundo.

-A melhor dupla é a da Mclaren.

-Qual é mesmo a distância entre-eixos do carro da Ferrari?

-Massa andou bem em Mônaco, melhor do que o imaginado.

-A coisa tá feia para Kimi Raikkonen mas finalmente ele não perdeu posição na largada, ganhou 4.

-Não sei se foi melhor para o Fisichella ter chegado em quarto, afinal lembraram dele de novo, o que não é algo necessariamente bom.

-Após a corrida Hamilton não se mostrou tão camarada como nas outras corridas, começou a sentir como o buraco é bem embaixo na Fórmula 1 e nem tudo são rosas, mesmo sendo segundo no campeonato e empatado em pontos com o líder.

-Preciso mesmo falar da Honda e da Toyota? A primeira saiu dos pontos pra o Kimi pontuar e permitiu uma Toro Rosso passar na sua frente, afinal a Honda é uma equipe boazinha e não se preocupa apenas com o planeta mas também com os humanos que habitam nele, enquanto a outra tem pilotos também bonzinhos, Trulli não quis deixar Ralf sozinho no fundo do pelotão e resolveu fazer companhia a ele.

-O tempo que se leva para ler as chicotadas é mais ou menos o tempo que Fernando Alonso chegou à frente de Felipe Massa, o terceiro colocado.

Fácil, extremamente fácil

Eu esperava uma prova monotóna mas não tao chata como foi essa etapa em Mônaco. Antes da primeira parada Alonso já estava dando volta em cima de retardatário. Deu volta em todos menos seu companheiro e em Felipe Massa, que chegou mais de um minuto depois da bandeirada para Fernando Alonso. Lewis Hamilton em segundo imprimiu um ritmo ao espanhol que talvez não fosse necessário dada a vantagem dos dois, mas ele não quer dar mole e enquanto Ron Dennis deixar vai ser assim mesmo.
Na largada Felipe saiu bem mas Hamilton fechou a porta até de maneira brusca, sendo novamente agressivo na medida. O brasileiro ainda acompanhou o ritmo da equipe inglesa no começo mas depois da primeira parada a diferença cresceu absurdamente. Não sei se Felipe não quis forçar, ou se seu carro não estava equilibrado, mas simplesmente a velocidade da Mclaren em relação à Ferrari foi obscena. Resta Felipe explicar o por que de uma desvantagem tão grande.
Fisichella mostrou fôlego e levou seu Renault ao quarto lugar. BMW com estratégia esquisita logo atrás e Alexander Wurz surpreendente em 7º. E Kimi Raikkonen fechando os pontos beliscando unzinho. Saindo em 16º fez uma corrida limpa mas ficou retido atrás de Button e Wurz, sem muito mais a poder fazer. As Honda largaram nos pontos e depois largaram os pontos.

Chicotadas em breve...

Abraços!

A classificação

Como esperado a Mclaren veio babando nas ruas do principado e faturou a primeira fila do grid. Não esperado foi Felipe Massa colando nas Mclaren e conquistando o terceiro lugar à apenas 62 centésimos de Lewis Hamilton. Novamente Massa faz uma última volta com o pé embaixo, tirando tudo que pode tal a diferença da sua última volta para todos os outros giros que deu no treino. Prova ter sangre frio ao deixar para trazer o carro no limite apenas na sua última tentativa e assim diminuir as chances de erro. Kimi errou e bateu ficando na segunda classificação; resultado muito ruim para o finlandês já que Mônaco era um grande oportunidade de ele ficar à frente do brasileiro e saindo da 15ª posição essa tarefa vai ser mais difícil. Mas foi apenas um erro, assim como Felipe fez ano passado no mesmo treino, e apenas ofusca o desempenho que estava tendo desde quinta. As Hondas se arrastaram para chegar na superpole, mas foi a segunda vez seguida, o que mostra uma certa evolução.
De resto destaque para Fisichella que mostrou a sua sempre boa forma em Mônaco, Rosberg e ainda Webber, os três que ficaram à frente dos BMW.
Nota vermelha para David Couthard em manobra esquisita à frente de Kovalainen.
Pelo menos com Raikkonen saindo na oitava fila é possivel que veremos uma corrida mais agitada já que ele vai fazer de tudo para ganhar posições, e ele é bom nisso. E curioso ficamos para ver como vai se comportar Felipe Massa saindo ao lado de Fisico e indo buscar os líderes.

Abraços!

Correr de sapato é dureza

Desenterrando mais uma, voltamos a 1992 em uma das piores campanhas de Ayrton Senna na Fórmula 1. Na conferência de imprensa do Gp de Estoril o brasileiro solta o verbo.
Na minha opinião se Senna guiasse aquela Willams desde 92 ele poderia ter dominado a Fórmula 1 de uma maneira que nem Schumacher e Ferrari iriam sonhar. Imaginem, 92, 93, 94, 95...Bem, deixando de lado achismos, suposições e nostalgia é muito legal recordarmos da época em que piloto tinha voz e fazia uso dela. A coisa tava "braba" naquele ano e Senna resolveu desabafar. Como sabemos não adiantou muita coisa e ele não se coroou novamente campeão...
Em inglês infelizmente, mas pra quem entende vale a pena, e para quem não entende vale a pena chamar alguém que entende pra traduzir.

Parece até triatleta

Um vídeo interessante sobre a diferença entre o condicionamento físico de um piloto dos anos 90 em relação ao de um piloto atual. Kimi Raikkonen na época da Mclaren contra o ex-F1 Mark Blundell.
http://www.youtube.com/watch?v=yYmsIR7jMk8
É, o jeito é ir pra a academia pessoal.
Tanta coisa interessante que o Globo podia mostrar sobre Fórmula 1. Pra que? Big Brother, Caldeirão do Huck, Sandy e Júnior(nem sei se existe ainda) entre outras porcarias dão mais ibope, investir em algo interessante é besteira.

Abraços!

Treinos livres

Ao julgar pelos resultados dos treinos livres de hoje em Mônaco parece que Alonso está muito disposto a reafirmar sua condição de bicampeão. Foi mais rápido nas duas sessões e com folga. Seu companheiro Hamilton que apesar da batida ainda ficou com o terceiro tempo não está longe e vai dar trabalho. Olhando com mais atenção como foram os tempos acredito que Kimi Raikkonen, segundo melhor tempo, conseguiu andar quase na mesma balada de Alonso, sendo rápido constantemente. Quando Alonso decidiu baixar o tempo o fez com autoridade, o que mostra que ele vem preocupado em conquistar a pole de qualquer maneira. A Ferrari tem carro e ritmo de corrida, mas isso não é tão vantagem largando atrás em Mônaco. O treino teve ainda Trulli de Toyota e Fisichella de Renault na sequência e em sexto apenas vem Felipe Massa; que no começo do treino andava na mesma balada de Raikkonen mas não conseguiu repitir o desempenho em uma volta rápida de seu companheiro de equipe. A BMW dava pinta de sobrar em relação à Ferrari mas Kubica acabou ficando atrás de Massa enquanto Heidfeld não se encontrou. Desempenho ruim de Ralf, que também bateu, e de Kovalainen, não conseguindo mais que o 17º tempo.
Se o treino representa o que vamos ver na classificação no sábado fica difícil dizer, mas tudo indica que teremos um fim de semana prateado e com Alonso como melhor aposta. Já Raikkonen vai fazer de tudo para aproveitar que Massa não tem o mesmo desempenho nas ruas do principado para ficar à frente do brasileiro e tentar recupar um pouco sua moral na equipe e no campeonato. Hamilton andou rápido mas errou e bateu, o que reforça minha tese de que Alonso já era e agora mais ainda o grande favorito para a corrida de domingo. Esperamos até sabado para conferir se Massa nao resolve tirar alguns décimos da cartola como fez antes e acaba entrando na briga pela pole. Difícil dessa vez, mas não custa torcer.

Abraços!

Ao vivo de Mônaco

Quem me dera... Acompanhando os resultados ao vivo pela internet do segundo treino livre que se desenrola nas ruas de Mônaco parece que a Mclaren e BMW estão sobrando em relação à Ferrari. E pelo visto Hamilton vai dar outra canseira em Fernando Alonso, já que nesse momento é do inglês a melhor marca do dia. Acredito que a maior briga de Felipe terá que ser com o companheiro mesmo.
Mais informações e pareceres a seguir...

Abraços!

Ponderações para Mônaco

Parece um consenso geral apontar Lewis Hamiltom como favorito para a próxima corrida nas ruas de Montecarlo. Ainda acredito na superioridade de Fernanado Alonso. É mais ou menos fato que a Ferrari está em desvantagem em virtude de características técnicas dos seus carros, como o longo entreeixos, e um retrospecto ruim nos ultimos anos. Não ganha desde 2001, e isso na era Schumacher. Então voltando à Mclaren, considero Fernando Alonso o mais cotado para ganhar e com alguma folga em relação ao seu companheiro. Existe um pouco de oba-oba em cima de Hamilton, e ainda seus resultados nos anos anteriores são muito expressivos. Mas uma coisa é categoria de acesso e outra é Fórmula 1, com Alonso, Massa papa tudo, etc.
O espanhol sabe que precisa recuperar sua moral, já ganhou em Mônaco e sabe como correr para ganhar sem cometer erros, sem precisar colocar tudo em risco. Isso mesmo; em riscos calculados ele é imbatível.
Claro que nada é garantido e ainda creio que Massa vai se preparar bem para a corrida. Esse é o ano em que o brasileiro quer se afirmar, não sendo apenas campeão, mas também desenhando sua carreira de maneira similar à outros campeões, com direito a poles, voltas mais rápidas, vitória em Mônaco, vitória na chuva, ultrapassagens, agressividade e muitas outras coisas que Alonso, Hakkinen, Damon Hill fizeram nas suas carreiras num passado recente. Ainda temos Kimi Raikkonen, que, podem apostar, a cada corrida que passa está com mais sede de provar seu valor, de atropelar Massa, Alonso e quem vier. Se vai ter braço pra isso, não sabemos, mas ninguém deve subestimá-lo.
Como é Mônaco não será impossível vermos um BMW ou Red Bull beliscando a vitória ou o pódio. Seria ótimo para sua campanha se Massa ganhasse mais uma e aumentasse seu domínio nesse campeonato, mas como ele já mostrou esse ano, se nao der dessa vez da próxima pode dar, ou seja, pode não ganhar nas ruas do principado, mas vem forte para os gps do Canadá e dos Eua. É isso que vamos ver.

Abraços

Será que rola?

Com as novas propostas colocadas por Max Mosley, deixo a imaginação correr solta(igual ele) e aproveito para ressucitar um antigo mito. Já que estão falando em colocar motores V6 para impulsionar os carros da Fórmula 1 e como todos sabem a competição é a maior vitrine para os carros da Ferrari quem sabe ela não traz de volta o Dino pra valer. Não é segredo que a marca italiana pretende colocar nas ruas um carro de entrada mais barato que o modelo F 430 e especula-se que a marca pretende utilizar novamente o nome Dino. Originalmente esse carro usava um motor V6 e seu nome é uma homenagem ao filho do Comendador Enzo Ferrari. Como nostalgia não faz mal a ninguém por que não nos deleitarmos olhando para o modelo original? Um carro de desenho fabuloso(como quase todas as Ferrari mais antigas) e com a mesma gana esportiva dos carros mais caros da marca, sé que usando o motor V6.
As imagens falam por si só.

Jogue a primeira pedra quem nunca pensou nisso...

Ronaldinho Gaúcho se juntou à Kaká e pediu para não jogar com a seleção na copa América. Nem sabia eu que Kaká não queria participar do torneio. E também não me aprofundei nas notícias pra ficar dentro dos detalhes e saber os motivos dos dois desfalques voluntários. Mas não foi uma notícia a ser comemorada. Me parece que confirmam que não jogaram a copa de 2006 com vontade mesmo. Sempre achei que a mídia exagerava um pouco nos comentários sobre salto-alto, jogadores mascarados e concentração na Suíça. Com essa atitude desses jogadores aliada ao fato de Ronaldo Careca (para não chamá-lo de Fenômeno) chegar totalmente, absolutamente fora de forma na competição esportiva mais vista no mundo (mais que as olimpíadas?) fica claro sim o descaso desses super-atletas super bem pagos com a instituição Seleção Brasileira. Precisam de férias? Eles se aposentam do futebol mais ou menos com 35 anos!!! Vão ter muito tempo para férias. E a vida deles não se pode chamar de muito sofrida hoje. Quantas Copas América eles acham que vão disputar em toda a carreira? Acho que há tempos os jogadores de topo no Brasil são exemplo de muitas coisas erradas presentes na cultura do Brasil que se moldou no meio dos anos 90. Celebridades Big Brother, super-atletas de 105 quilos, parece tudo farinha do mesmo saco. Não falo isso para desconsiderar os feitos desse atletas, mas temos que ter a verdadeira noção de quanto feijão ainda precisamos comer até o Brasil alcançar alguma coisa. Schumacher correu até os 38 anos em plena forma. Senna fazia miséria na pista com 34 anos. Não aprendemos nada com eles?
Na Inglaterra também tem Big Brother, mas lá tem também Top Gear, Coldplay, Dido, Oasis, Radiohead, James Bond ... e nós o que temos? Ahh mais a gente também tem Bond, o Bonde do Tigrão, Faustão, Xuxa... entre outros, que são nossa imagem lá fora. Sacou? Essa é a nata que produzimos na última década, estamos felizes agora?

Verdadeiras máquinas 01

Inauguro a seção "Verdadeiras máquinas" com minha marca preferida de carros, a italianíssima Alfa Romeo, essa que um dia foi rival da Ferrari na Fórmula 1 nos anos 50. Depois de muitas crises foi adquirida pela Fiat. Há anos vem lutando para se firmar, fazendo carros de qualidade discutível, com problemas crônicos de confiabilidade no que resultou para a marca uma imagem de aquisição de risco por quase todo o planeta, já que se eu valor de revenda é um dos mais baixos entre as marcas de prestígio. Mesmo assim seus carros sempre tiveram algo a mais. Com desenho arrebatador e espírito esportivo são carros com alma. E quem compra "uma" Alfa está dizendo a todos que gosta de carros, que tem bom gosto. Carros recentes como o GTV e o Spider, a 156 e 147, esses respectivamente os modelos mais bonitos nos seus segmentos, ajudaram a Alfa Romeo a se manter viva. Simplesmente carros que despertam o desejo de quem simplesmente adora... carros.

Coloco em destaque o modelo lançado em 2002, o 156 GTA. Com motor "musical" V6 de 250 cv é a versão de alta performance da linha 156. Lindo e ao mesmo tempo potente, exala um charme que o BMW M3 nao consegue alcançar. Sem meias palavras, magnífico.

A polêmica disputa

Dei uma olhada com atenção na largada e na disputa entre Felipe Massa e Fernando Alonso.

http://www.youtube.com/watch?v=HoRyyl8jkaw

Reparem que Felipe arranca na frente nos primeiros segundos mas Alonso consegue pegar seu vácuo. Quando Alonso está embutido na traseira de seu carro Felipe muito espertamente joga seu carro para o lado direito, ficando assim com a parte interna da curva sabendo que a curva seguinte é para esquerda. O que valida mais a manobra de Massa foi Lewis Hamilton atrás, que chegou na curva junto com Raikkonen, esse por fora também tinha uma pequena vantagem na hora da tangência, e esboçou uma manobra igual a de Alonso, mas quando viu que não ia ter espaço para a próxima curva cedeu a posição para Hamilton. Muito parecida a briga do inglês e do finlandês com a disputa dos líderes. Se Hamilton que vinha em quarto não cedeu espaço para Raikkonen por que Massa na primeira posição deveria ter tirado o pé ou dado espaço para Alonso na tangência da segunda curva? Alonso deveria ter feito igual ao Raikkonen, aliviado. Quem poderia reclamar é Massa, já que foi o espanhol que quase bateu em seu carro forçando um espaço que não existia. Afinal ele foi pole, tinha a obrigação de não dar espaço nenhum. Nem um milímetro.
Ele firmou a posição no momento que fez fez a primeira curva do lado direito. Brilhante.

Chicotadas

Curtas e grossas:

- Em grosso modo ainda falta mais um teste para Felipe passar para o primeiro escalão da Fórmula 1: sair de uma posição mais atrás e ganhar uma corrida.

- Ainda não é hora de descartar Kimi da disputa

-Já é hora de incluir Lewis Hamilton na disputa

-Alonso fala mais do que deve

-Do quarto lugar pra baixo continua mais ou menos a mesma coisa. Apenas a Red Bull vai começar a incomodar a Renault

-Precisamos que a Globo mostre mais do campeonato, como as coletivas depois das corridas e mais bastidores

-Ron Dennis prova que é um chefe muito elegante, deixando a disputa interna em sua equipe em aberto

-Li em algum lugar e concordo, Rubens corre melhor quando não tem muita pressão por resultados

-Felipe é muito bom em volta lançada, desde o ano passado vinha dando trabalho para Schumacher sendo várias vezes mais rápido na segunda seção dos treinos

-Temos um novato liderando o campeonato, o que deve fazer Schumacher pensar que realmente ninguém que correu ano passado contra ele poderia ser seu sucessor

Mais uma!

Ele tá tomando o gosto da coisa! A segunda vitória consectuvida de Felipe na temporada. Foi pole, fez a melhor volta e cruzou a linha de chegada em primeiro sete segundos à frente da Mclaren de Lewis Hamilton.

Largada eletrizante quando Alonso tentou por fora e acabou fazendo a tomada da curva pela grama caindo para quarto, atrás de Raikkonen. Como disse Felipe não vai vender barato esse campeonato.

Depois disso a corrida tomou o rumo burocrático que todos esperam do Gp de Barcelona. Surpresa com o abandono de Raikkonen. Apenas alguns acontecimentos inusitados temperaram um pouco a prova, como a "porca" da roda de Nick Hieldfeld saltando fora na saída do pit e o carro de Massa pegando fogo no reabastecimento.

Agora Lewis Hamilton é o líder isolado do campeonato com 30 pontos. Seguido de Alonso com 28 e Massa com 27. Impressoanante Hamilton liderando o campeonato no seu ano de estréia e com apenas 22 anos. Rubinho quase entrou na zona de pontos mas infelizmente seu carro continua péssimo e andando menos que a Super Aguri.

Mais detalhes e chicotadas a seguir...

Rubinho quem?

As vezes me pego pensando como somos nós, meras pessoas do cotidiano...
Esqueçemos rapidamente de um indivíduo em detrimento de outro com atributos mas atraentes; nesse caso específico Rubens Barrichello, nosso maior representante nas corridas, piloto em que todos(quase) nós brasileiros ficávamos de olho o tempo inteiro em épocas de corridas. Os tempos dele que importavam, nas largadas era apenas a Ferrari de número dois que nós enxergávamos no meio do grid; suas paradas de boxe nos faziam prender a respiração. De uma hora pra outra ele se torna o passado. Quase mais um no meio dos carros. Por que somos assim, usando terminologia de relacionamentos, tão volúveis? Se ele largar em 16º ou 12º pouco importa hoje. Queremos saber do baixinho com a Ferrari. Afinal é ele que tá brigando por poles e vitórias. Ele é o cara agora. He is hot. Rubinho não; esse agora é igual mullet. Já foi a última moda, hoje é apenas motivo de piada.
Será que deveria me sentir culpado por ser assim? Talvez um pouco. Mas muito pouco. Foi Rubens que insistiu ficar na Ferrari de Schumacher(literalmente) durante 5 anos. Nunca foi páreo pro alemão, e nem poderia. Então por que não se aventurou antes, não foi para BAR, Renault, Willams, sei lá, pra qualquer lugar? Na Ferrari que não dava pra ficar. A resposta apenas ele sabe, tomara que um dia conte para todos. Adiantou ter esperado tanto, agora que a moda Rubinho passou e todo mundo tá usando cabelo curto?

Abraços!

A terceira seguida

No aniversário de 13 anos da morte de Senna o ferrarista Felipe Massa decidiu homenagear a lenda brasileira morta em 1994 não deixando Alonso conquistar uma pole quase garantida... brincadeira; ufanismo aqui no blog não tem espaço (tá as vezes nos deixamos levar sem querer).
Foi uma bela tocada de Felipe nesse sábado, mostrando que pode e vai tirar água de pedra quando for forçado. Por alguma razão a Ferrari não demonstrou o meio segundo que o próprio brasileiro propagou semana passada na imprensa. Mesmo assim baixou mais de meio segundo em relação à sua primeira tentativa de volta rápida, para a decepção dos milhares de espanhóis no autódromo e ficou apenas 3 centésimos à frente do tempo de Fernando Alonso.
Felipe parece que continua com a mesma atitude desde o começo do ano, quando saiu da pista tentando passar o novato Hamilton; buscou o limite do carro e foi 3 décimos mais rápido que seu companheiro Kimi Raikkonen, que alardeou semana passada que seu carro agora reponde da maneira que ele quer.
Claro que com meu eterno pessimismo continuo muito desconfiado de toda essa situação na Ferrari. Trouxeram o badalado finlandês a peso de ouro para subistituir seu grande campeão e Felipe mostra que não vai vender barato o lugar de mais rápido piloto da escuderia italiana. O que a Ferrari vai fazer se Felipe continuar andando melhor que o Kimi? Eu sinceramente não sei. Por enquanto eu como torcedor e um cético em relação ao "super talento" que todos no circo atribuem à Raikkonen estou adorando. Ele (Kimi) já está na Fórmula 1 desde 2001 e 5 anos defendeu a Mclaren e tem apenas 10 vitórias e um histórico de andar rápido e estourar motores; ainda precisa provar muita coisa para ser mencionado na mesma frase com Fernando Alonso.
Acompanho a Fórmula 1 à muito tempo e gostos das coisas assim, que cada um tenha o reconhecimento que mereça, nem mais e nem menos, seja ele finlandês, "botucatuês" ou "robinhês".

Abraços!

Os Caras

Dez dias depois do aniversáro da morte do eterno Ayrton Senna o cantor Bono completa hoje 47 anos. Nasceram no mesmo ano mas um se foi mais cedo. Então lembramos aqui o vocalista da mais espetacular e duradoura banda da história. Alegria e tristeza ao mesmo tempo, pois já fazem 13 anos que perdemos o maior piloto brasileiro e o maior ídolo do nosso país na época. Um piloto exuberante e insubistituível que morreu no auge e virou ícone para uma geração.

Duas personalidades que em diferentes áreas encantaram e emocionaram seus fãs ao redor do mundo sendo os melhores no que faziam.

Parabéns Bono. Parabéns Senna.

Abraços!

Rock'n Roll ou Música Tecno?

Grande Ron Groo que em seu blog foi inteligentemente irônico sobre o panorama atual da Fórmula 1 em relação essa pipocada de etapas em países sem tradição no automobilismo, como China, Bahrein e Malásia. Como somos informados sobre os meios de comunição que em termos de infra-estrutura esses países fornecem o palco perfeito para receber um envento grandioso e milionário e que existe um público em quantidade obscena, então a FIA está de parabéns. Bem...
Passamos um campeonato sem Spa, agora perdemos o gp na França então começamos a pensar; até onde é bom a Fórmula se globalizar dessa maneira?
Desde que começaram a cair algumas equipes tradicionais como Tyrell e Lotus, o processo de tranformação de um campeonato de pilotos, personalidades e escuderias para uma disputa de marcas globais (não só de automóveis) e super atletas não parou mais. Perdeu a graça? Na verdade acredito que um pouco sim foi perdido. Na verdade perdeu bastante. A rastejante Willams ano passado foi o símbolo dessa era. Uma pena. A terceira maior equipe da história da competição não pontuando na maioria das etapas é algo que simplesmente a FIA não devia permitir. Não foi falta de boa administração, simplesmente uma equipe independente, mesmo que riquíssima como a Willams não tem espaço na ponta do grid.
Tudo no circo está ficando grandioso demais; os egos, os motorhomes, as declarações sem valor algum.
E quanto às regras que focaram a segurança e o marketing?
Não sentimos mais que vemos uma corrida, mas uma disputa de supercarros que andam sobre trilhos e que não podem sair mais que trinta centímetros de sua trajetória sem ir parar no guardrail mais próximo. Ninguém percebe que os carros dependem demais dos ganhos aerodinâmicos? não se chegou à conclusão que os pneus estreitos que foram introduzidos para diminuir a velocidade dos carros hoje servem para diminuir a capacidade de ultrapassagens dos carros?
Não preciso mencionar o câmbio semi-automático e o controle de tração e controle de largada...
Meu deus, queremos uma corrida, quando quisermos ver todo esse show de tecnologia iremos ao salão do automóvel.
Calma, é obvio que a Fórmula 1 é sobre a tecnologia de ponta e se sobressai por ser o cume dos avanços e investimentos no mundo das corridas de automóvel. Mas tudo tem um limite.
Me parece que se preocuparam demais com a comercialização do espetáculo a ponto de terem colocado em risco a própria graça do espetáculo. Alguem precisa frear essa corrida maluca das grandes montadoras. Queremos de volta as figuras atrás das equipes, os áses atrás do volante, e carros que pareçam pelo menos um pouquinho com carros. Esse lance de presidente de montadora dando as cartas, pilotos de laboratório e carros que quase andam sozinhos já quase me fazem acompanhar a Stock Car.
Sinceramente senão fosse Felipe Massa na disputa, Fórmula 1 talvez seria pra mim hoje aquela corrida de carros que tinha um brasileiro fantástico que morreu e deixou um alemão xarope ganhar tudo em cima do resto e que depois disso não vi mais.

Abraços

Um talento que se foi muito cedo

Mas o que é o desenvolvimento? Com essa maravilha moderna chamada banda larga agora só pra mim (antes utilizava internet em rede no trabalho) aqui em casa já pude me dedicar a conhecer o mundo dos downloads musicais mais a fundo. Como sou fanático por música pareço uma criança à frente do computador. Minha primeira trilha sonora é o disco do Jeff Buckley aclamado cantor e guitarrista que surgiu no meio dos anos noventa e que deixou apenas um disco completo gravado. Suavidade, emoção contida e um belo timbre, Jeff Buckley mesmo que brevemente marcou o cenário musical e virou ídolo de vários músicos de peso. Vale conferir e constatar que realmente o que é bom vai ficando no passado.
Destaque para Hallelujah, que está em algum filme que não me lembro e apesar de ser a mais comercial é boa demais que chega a emocionar.

Em busca do tempo perdido

Depois de uma semana de ausência volto a atualizar o blog desta vez com a intenção de ser mais regular nas postagens; já que finalmente poderei escrever quando estiver em casa e não mais dependo estar no meu local de trabalho para colocar os textos.
Agradeço à preocupação dos bloggeiros Ron e Felipe e explico que nesses últimos tempos foi simplesmente impossível me dedicar ao blog pelo fato de não ter sobrado nenhuma janela de tempo durante meu trabalho.
Menos mal já que foi um período bem parado no mundo da fórmula 1. Quatro semanas de intervalo de uma corrida à outra ninguém merece. E esses testes em Barcelona não compensam em nada a espera, já que de teste garanto que muita gente já está de saco cheio!
Que venha a corrida!

Ps.: Queria destacar que mesmo ausente nas postagens visitei todos os blog amigos frequentemente.

Grande abraço a todos